Станом на 17 серпня 2026 року Bloomberg із посиланням на джерела повідомив про організовану схему прихованого транспортування нафті через Ормузьку протоку країнами Перської затоки. Розповідаємо, які компанії та посадовці фігурують у цьому процесі та хто публічно коментує ситуацію.
Роль компаній у схемі
Державна нафтова компанія ОАЕ Abu Dhabi National Oil Co. (Adnoc) заявила, що після початку війни 23 її судна зазнали атак під час проходу Ормузької протоки; одна людина загинула, 20 членів екіпажів отримали поранення. У заяві компанії йдеться: «Попри повторні атаки на наші судна, ми сповнені рішучості й надалі безпечно постачати енергію на світові ринки». Танкери вимикають транспондери під час проходу протоки, а нафту потім перевантажують на інші судна в Оманській затоці, які прямують до покупців.
Саудівська танкерна компанія Bahri почала розміщувати власні судна біля узбережжя Оману: нині там перебувають 16 супертанкерів, ще три мають прибути найближчими днями. Їхня сукупна потенційна вантажопідйомність становить близько 38 мільйонів барелів. Через Ормузьку протоку таким способом перевозять нафту з ОАЕ, Іраку, Катару та Кувейту; Саудівська Аравія поки не використовує цю схему у великих масштабах.
Посадовці та їхні заяви
Міністр енергетики США Кріс Райт заявив, що за попередні сім днів протокою пройшло близько 9 мільйонів барелів на добу. Голова Вищої ради національної безпеки Ірану Мохаммад Багер Золгадр на початку серпня оприлюднив перелік вимог до США для відкриття Ормузької протоки. Президент США Дональд Трамп 13 липня оголосив, що США стягуватимуть 20% від вартості вантажів, які проходитимуть через протоку, та відновлюють блокаду іранських суден.
Залишити відповідь